Prevodovka XG
Čo je to XG Reducer?
Závesný reduktor rýchlosti-tiež známy ako reduktor XG alebo zdvíhacia{1}}prevodovka- je špeciálna jednotka na zníženie výkonu určená pre vertikálne korčekové výťahy. Na rozdiel od nožných-redukcií namontovaných na pätke alebo krútiaceho momentu{5}}na hriadeli-namontovaných na ramene, má táto jednotka zavesený dizajn s dutým{7}}hriadeľom; celá zostava je namontovaná priamo na hnací hriadeľ výťahu. Využíva svoju vlastnú hmotnosť v spojení s momentovou-dorazovou doskou na potlačenie krútiaceho momentu, čím eliminuje potrebu betónového základu alebo spojok. To výrazne zjednodušuje celkovú konštrukciu korčekového výťahu a šetrí priestor na inštaláciu.
- Bezplatná{1}}základná, zavesená inštalácia s kompaktným dizajnom:Eliminuje potrebu základov a spojok zariadení; pohon sa montuje priamo na hriadeľ, čím sa skracuje čas montáže a znižuje sa pôdorys konštrukcie korčekového výťahu.
- Pohodlná{1}}servis na mieste a efektívna demontáž:Prevodovku je možné demontovať nezávisle bez demontáže vedier, reťazí alebo krytu výťahu, čo výrazne znižuje prestoje na údržbu.
- Špirálový prevod s vysokou odolnosťou proti nárazu:Vysoko{0}}presné špirálové ozubené kolesá ponúkajú vysoký kontaktný pomer, ktorý im umožňuje odolávať prechodným rázovým zaťaženiam spôsobeným zaseknutím materiálu; systém funguje hladko a ponúka vynikajúcu odolnosť proti preťaženiu v porovnaní so závitovkovým prevodom.
|
Model |
Prevodovka radu XG |
|
Pomer |
11~120 |
| Maximálny krútiaci moment | 18 000 Nm |
|
Povinnosť |
S1 |
| Tvrdosť povrchu zubov |
HRC58-62
|
|
Efektívnosť |
94%~96% |
|
Ochrana |
IP54 |
|
Voliteľné |
momentové rameno, zadný doraz, kladka |
| Základné vlastnosti | Dutá priama{0}}montáž, anti-reverzné uzamykanie, spojka-bez pripojenia, samomazanie- |
Otázka: Aký je hlavný rozdiel medzi závesným reduktorom a reduktorom{0}}namontovaným na hriadeli SMR a dajú sa navzájom zameniť?
Odpoveď: Nie sú zameniteľné. Závesné reduktory sú špeciálne navrhnuté pre vertikálne zdvíhacie operácie korčekových výťahov; celá jednotka je zavesená na hlavnom hriadeli a spolieha sa na konzolu spätného uzáveru, aby odolala reakčnému momentu. Na rozdiel od toho sa ozubené prevody-namontované na hriadeli SMR primárne používajú pre horizontálne pásové dopravníky a spoliehajú sa na torzné rameno, ktoré odoláva reakčným silám. Ich montážne štruktúry, nosné-mechanizmy a aplikačné scenáre sa úplne líšia, takže ich pri výbere nesmiete zamieňať.
Otázka: Je spätná poistka nevyhnutná pre korčekový výťah?
Odpoveď: Pri zvislej preprave smerom nahor-hlavne pri manipulácii s ťažkými práškovými materiálmi alebo granulami rudy{1}}dôrazne odporúčame nainštalovať uzáver spätného chodu. Bez nej by váha materiálu mohla spôsobiť, že lyžica po vypnutí zmení smer, čo vedie k spätnému toku materiálu, vykoľajeniu reťaze alebo dokonca poškodeniu zariadenia. Avšak pre malé, málo zaťažené obilné elevátory, kde je hmotnosť materiálu minimálna, možno zvoliť verziu bez spätného uzáveru v závislosti od prevádzkových podmienok.
Otázka: Aké sú hlavné príčiny abnormálneho hluku počas prevádzky závesného reduktora?
Odpoveď: Bežné príčiny zahŕňajú: nedostatočný alebo znehodnotený prevodový olej, opotrebovanie ložísk, nadmerná vôľa medzi dutým hriadeľom a hlavným hriadeľom a rušenie alebo kolízia týkajúca sa prídržnej dosky. Uprednostnite kontrolu hladiny a kvality oleja; ak je hladina oleja normálna, skontrolujte, či je uzamykacia zostava bezpečne dotiahnutá a skontrolujte, či nedochádza k treniu alebo interferencii týkajúcej sa prídržnej dosky.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Populárne Tagy: xg prevodovka, Čína xg výrobcovia prevodoviek, dodávatelia, továreň
Dvojica
Prevodovka dopravníkaTiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku