Prevodovka WP
Prevodovka WP
Reduktor WP je univerzálny-šnekový reduktor, ktorého jadro sa skladá zo závitovky, závitovkového kolesa a krytu. Často sa používa ako nezávislá prevodová jednotka medzi hnacím motorom a poháňaným strojom. Vďaka svojmu hladkému prevodu, veľkému redukčnému pomeru a dobrým samosvorným-vlastnostiam je široko používaný v mnohých odvetviach.
Vlastnosti
- Hladký prenos:Nízke vibrácie, nárazy a hluk.
- Vysoký pomer redukcie:Veľký prevodový pomer je možné dosiahnuť pomocou jedného stupňa, výsledkom čoho je kompaktná konštrukcia.
- Samo{0}}uzamykanie:Väčšina modelov má dobré-samouzamykacie vlastnosti, vďaka čomu nie je potrebné používať brzdové zariadenia.
- Vysoká všestrannosť:Puzdro je dostupné v rôznych typoch montáže, vrátane základných a univerzálnych modelov, ktoré umožňujú flexibilné smery vstupného a výstupného hriadeľa.
Aplikácie
Vhodné pre prevody na zníženie rýchlosti v rôznych mechanických zariadeniach v priemysle, ako sú plasty, hutníctvo, nápoje, baníctvo, zdvíhanie a doprava, chemické inžinierstvo a stavebníctvo. Použiteľné aj pri tlači a farbení textilu, strojoch na výrobu stavebných materiálov, balení potravín, petrochémii, javiskových strojoch a novej energii.
FAQ
Q1: Aké mazivo sa odporúča pre reduktory WP? Aký je interval výmeny oleja?
Odpoveď: Pre normálne prevádzkové podmienky postačuje 220# prevodový olej. V prípade veľkého-zaťaženia a častého spúšťania-sa môže použiť prísada do maziva obsahujúca kondicionér tesnenia. Čo sa týka výmeny oleja, prvá výmena oleja je potrebná po 500 hodinách prevádzky nového stroja, po ktorej nasleduje výmena každých 3000 hodín alebo každých šesť mesiacov. Ak olej vykazuje známky emulgácie alebo nečistôt, musí sa okamžite vymeniť.
Otázka 2: Existujú nejaké špeciálne opatrenia pre vertikálnu inštaláciu reduktora rýchlosti WP?
Odpoveď: Vertikálna inštalácia je náchylná na problémy s mazaním v dôsledku straty mazania. Odporúča sa pridať viac mazacieho oleja ako pri horizontálnej inštalácii a vyhnúť sa dlhodobej -vertikálnej inštalácii. Okrem toho by mala byť nosná konštrukcia zosilnená, aby sa zabránilo vibráciám stroja.
Q3: Čo by mohlo spôsobiť rýchle opotrebovanie závitovkového prevodu?
Odpoveď: Normálne sa šnekové prevody opotrebúvajú pomaly. Ak sa opotrebenie zrýchľuje, je to pravdepodobne spôsobené jedným z týchto dôvodov: 1) Nesprávny výber, ktorý spôsobuje, že reduktor funguje pri preťažení; 2) Náročné prevádzkové prostredie s prachom, vlhkosťou a inými faktormi, ktoré zhoršujú opotrebovanie.
Q4: Aké sú bežné príčiny a riešenia hrdze a poškodenia ložísk?
Odpoveď: Hlavnou príčinou je, že keď prevodovka beží a je zastavená, prevodový olej prechádza striedavými horúcimi a studenými cyklami, pričom dochádza ku kondenzácii, ktorá emulguje olej a koroduje ložisko. Riešením je výmena zhrdzaveného ložiska a emulgovaného mazacieho oleja. Zabráňte nárazu na ložisko počas montáže. Pred dlhodobým-skladovaním pridajte mazivo na-prevenciu korózie. Počas prevádzky pravidelne kontrolujte stav oleja, aby ste zabránili hromadeniu vlhkosti.
Otázka 5: Aké kontroly by ste mali vykonať pred použitím prevodovky po-dlhodobom skladovaní?
Odpoveď: Pri prevodovkách skladovaných dlhšie ako 3-6 mesiacov najskôr skontrolujte olejové tesnenia. Ak tesnenia nie sú ponorené do mazacieho oleja, musia sa ihneď vymeniť. Po druhé, skontrolujte kryt, či nie je preliačený alebo prasknutý, a uistite sa, že olejové otvory sú čisté. Pred inštaláciou skontrolujte, či je radiálne hádzanie vstupného hriadeľa menšie alebo rovné 0,05 mm a či rovinnosť výstupnej príruby zodpovedá normám. Nakoniec počas skúšobnej prevádzky sledujte, či je prevádzka stabilná a či nedochádza k úniku oleja.
