Redukcia otáčok namontovaná na hriadeli
Čo je to hriadeľový redukčný ventil?
Prevodovka SMR je na hriadeli-namontovaná prevodová jednotka špeciálne optimalizovaná pre systémy pásových dopravníkov. Na rozdiel od konvenčných nožných- alebo prírubových-redukcií má dizajn namontovaný na -voľnom zavesenom hriadeli-spojenom so špeciálnym momentovým ramenom a napínacím -mechanizmom tlmenia. Montuje sa priamo na hriadeľ hnacej kladky dopravníka-, čím eliminuje potrebu betónových základov alebo spojok-a automaticky sa vyrovnáva a umiestňuje pomocou napnutia remeňa. Redukcia SMR ako ľahké, no napriek tomu{11}}výkonné riešenie pohonu efektívne rieši bežné priemyselné problémy spojené s tradičnými reduktormi, ako je zložitá inštalácia, výrazné súosové nesúososti, silné vibrácie, veľké rozmery a vysoké náklady na údržbu; slúži ako základný, štandardný komponent pre moderné modulárne dopravníkové zariadenia.
Bezplatná modulárna inštalácia - Foundation- pre zvýšenie nákladov a efektívnosti:Eliminuje potrebu pevných základov, betónových základov zariadení a spojok pohonu; jednoducho sa nasunie na hlavný hriadeľ pre okamžité použitie. To výrazne skracuje čas montáže a je ideálne pre mobilné aplikácie, dočasné prevádzky a dovybavenie starších zariadení.
- Tlmenie krútiaceho ramena pre stabilnú prevádzku:Disponuje štandardným nastaviteľným mechanizmom obmedzujúcim krútiaci moment ramena, ktorý účinne absorbuje otrasy pri štarte a zastavení a kolísanie zaťaženia. Potláča rezonanciu a excentrické vibrácie, čím rieši bežné problémy, ako je chvenie dopravníka, nesprávne vedenie pásu a abnormálny hluk.
- Vysoko-účinné viacstupňové{2}} špirálové ozubenie:Využíva vysoko{0}}presné špirálové prevody s progresívnym záberom, ktoré zaisťujú vysoké kontaktné pomery a minimálnu stratu výkonu. Systém dosahuje účinnosť prevodovky presahujúcu 95 %, čo má za následok výrazne nižšiu spotrebu energie počas dlhodobej-pretržitej prevádzky v porovnaní so závitovkovým prevodom.
|
Model |
Prevodovka radu SMR |
|
Pomer |
5,13, 20 |
| Materiál prevodovky | 20CrMnTi legovaná oceľ |
|
Povinnosť |
S1 |
| Tvrdosť povrchu zubov |
HRC58-62
|
|
Efektívnosť |
94%~96% |
|
Ochrana |
IP54 |
|
Voliteľné |
momentové rameno, zadný doraz, kladka |
| Základné vlastnosti | Dutá priama{0}}montáž, proti-spätnému uzamykaniu, spojka-bez obsahu, samomazací{3}} |
- Štandardná modelová séria:Celý rad špecifikácií (SMR05 až SMR15) pokrývajúci aplikácie od malých/stredných-ľahkých{3}}dopravníkov až po veľké-ťažké-priemyselné dopravné zariadenia.
- Možnosti prevodového pomeru:Štandardné pomery 5:1, 13:1 a 20:1; podporuje prispôsobenie-neštandardných pomerov prostredníctvom viacstupňových{7}}kombinácií, aby vyhovovali rôznym požiadavkám, ako napríklad prevádzka s nízkou-rýchlosťou/vysokým-krútiacim momentom alebo vysokou{10}}rýchlosťou dopravy.
- Štrukturálne konfigurácie:Jednostupňové-a dvojstupňové-pohony so šikmým ozubením; jedno-stupňové jednotky sú vhodné na prepravu vysoko-ľahkých{4}}záťaží, kým dvoj{5}}stupňové jednotky sú navrhnuté pre aplikácie s nízkou-rýchlosťou, vysokým-krútiacim momentom a veľkým-záťažom.
Otázka: Je možné použiť reduktory SMR vybavené spätnými zarážkami pre dole{0}}naklonené dopravníkové systémy?
Odpoveď: Sú dokonale vhodné pre túto aplikáciu. Operácie šikmého podávania a dopravy z kopca sú veľmi náchylné na problémy, ako je spätný{1}}jazd spôsobený hmotnosťou materiálu a obrátenie pásu, ktoré vedie k hromadeniu- materiálu. Prevodovky SMR vybavené vysoko presnými dorazmi{4}}dokážu okamžite zablokovať mechanizmus pohonu, čím zaistia, že po vypnutí nedochádza k posúvaniu ani spätnému chodu, čo z nich robí kritický bezpečnostný komponent pre systémy naklonených dopravníkov.
Otázka: Je normálne, že reduktor rýchlosti SMR beží pri vysokej teplote?
A: Mierne zvýšenie teploty pri menovitom zaťažení je normálne; jednotka vydrží nepretržité prevádzkové teploty až do 90 stupňov. Ak sa však jednotka zahreje natoľko, že spáli na dotyk, alebo ak vykazuje abnormálny hluk a prehrieva sa, je to zvyčajne spôsobené príliš napnutým remeňom, nadmerným zaťažením alebo nedostatočným mazaním. Naša továreň vykonáva testy zvýšenia teploty na všetkých jednotkách pred odoslaním; nárast teploty za predpísaných prevádzkových podmienok je dobre-kontrolovaný, čo umožňuje dlhodobú-nepretržitú prevádzku.
Otázka: Ako by sa mali reduktory SMR udržiavať, aby sa predĺžila ich životnosť v prašnom, drsnom prevádzkovom prostredí?
Odpoveď: Bežná údržba si jednoducho vyžaduje udržiavať povrchy reduktora -odvádzajúce teplo v čistote, vyhýbať sa dlhodobému nadmernému napínaniu remeňa a predchádzať prevádzke pri preťažení alebo v podmienkach-zaseknutia materiálu; okrem toho by sa mal špeciálny prevodový olej meniť každé 1–2 roky a tesnenia by sa mali pravidelne kontrolovať. Vylepšené modely-odolné voči prachu môžu výrazne znížiť opotrebenie spôsobené vnikaním prachu, vďaka čomu sú vhodné pre podmienky s vysokou-prašnosťou, ktoré sa vyskytujú pri banských operáciách.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Populárne Tagy: redukcia rýchlosti namontovaná na hriadeli, Čína výrobcovia, dodávatelia, továreň
Tiež sa vám môže páčiť
Zaslať požiadavku